Погасший свет "донской Авроры" (яхта "Колхида")
А
А
А
- (Аврора — богиня утренней зари в римской мифологии; астероид Главного астероидного пояса, открыт в 1867 году; русский крейсер, один из официальных символов Октябрьской революции 1917 года.)
- Корабли. Я думаю, что они, как люди. Имеют свою судьбу и свой мир. Их жизни часто схожи с нашими. А пути неисповедимы. Предназначение, кому обыденное и незаметное, а кому выдающееся и яркое, зависит от поворотов истории. Трудовая корабельная рутина или подвиги, падения в пучину, взлёты на гребни волн, тихий уход судна на слом или его громкая гибель, всё это напоминает изменчивый ход человеческой жизни. Не зря ведь кораблям часто дают людские имена.
- Я расскажу вам об одном судне. У него было несколько имён. Его судьба накрепко связана, и с нашим городом, и с Ростовским портом. Его жизнь – часть суровой истории всего Российского государства.
-
- «Тамара»
- Благородная, изящная парусно-моторная яхта была создана для праздника, торжеств, путешествий и полёта под парусами над океанским простором. Она родилась на верфи акционерного общества «Вильям Крейтон и Компания» в городе Або Великого княжества Финляндского, по велению императорской Российской династии, в 1898 году.
- Аристократические формы, парусные мачты, скошенная труба над строгими палубными настройками, мощный, для своего времени, двигатель в 125 лошадиных сил. Водоизмещение 992 тонны. Длина, от кормы до носа, 67 метров. Ширина между бортами 8,7 метра. Стремительный ход. Царские интерьеры кают, вышколенная команда, отважный капитан и блестящие флотские офицеры. Всё звало вдаль, вперёд, к романтике, риску и путешествиям.
- Я не нашёл подтверждения своей догадке, но смею думать, что именовали августейшее судно в честь грузинской царицы Тамары. В православии она была причислена к лику святых, а в русских житиях и сегодня зовётся Тамарой Великой.
- Первым владельцем яхты стал четвёртый сын Николая Первого, великий Князь Михаил Николаевич. Пятый и шестой сыновья самого князя Михаила, Алексей и Сергей Михайловичи, с сентября 1890 г., по конец мая 1891 г., с разрешения родителя, совершили на «Тамаре» длительное плавание от Севастополя, через Индийский океан к юго-восточной Азии. Они посетили Индию, Цейлон и Зондские острова, прошли на восток до острова Амбоина. Сергею исполнился к тому времени двадцать один год, а младшему Алексею стукнуло всего пятнадцать. С ними путешествовал известный российский географ Густав Иванович Радде. После похода он издал исследовательский двухтомник о тех приключениях, под названием «23000 миль на яхте «Тамара»». Вполне возможно, что эту редкую книгу можно и сегодня отыскать, где-нибудь в глубоких библиотечных недрах.
- Пятнадцать лет, начиная с 1898 года, красавица яхта принадлежала российскому императорскому дому. В 1913 году, после недолгих переговоров, и, наверное, по скромному желанию самих августейших особ, немного постаревшее судно приобрело Морское ведомство. 27 мая над кормой «Тамары» взвился Андреевский флаг российского военно-морского флота. Она была переведена в Севастополь, назначена судном связи при штабе командующего Черноморским флотом, оборудована мощнейшей, по тем временам, радиостанцией, и сменила имя.
- «Колхида»
- Это новое название досталось «Тамаре» от выслужившего свой век военного российского корабля, по старости списанного на слом. Как и у людей, так и у кораблей, имена часто переходят от одного к другому.
- Скорее всего, имя «Колхида» связано с древнегреческим эпосом. Легенда об аргонавтах, приплывших на корабле «Арго» к берегам древней страны Колхиды за Золотым руном, широко известна в мире. Государство смуглокожих колхов, выходцев из Египта, было расположено где-то на территории современной Абхазии и Грузии, историки расскажут точнее. А нам важна мифологическая и территориальная связь между древними владениями грузинской царицы Тамары и сказочной Колхидой. Наверное, из-за этой приблизительной аналогии, бывшая императорская яхта получила своё новое имя.
- Местом приписки «Колхиды», сначала стал порт города Стамбула. При русском после в Османской империи яхта состояла в качестве посыльного судна. Накануне Первой мировой войны она пришла в Одессу. Там, в преддверии боевых действий, её вооружили двумя орудиями и пулемётами.
- Первая мировая война началась в августе 1914 года, и Черноморский российский флот стал противостоять турецко-германскому флоту. «Колхида», как судно связи, участвовала в военных действиях у берегов Турции, Румынии, Болгарии. Её мощная радиостанция обеспечивала прямую связь с Петроградом.
- Да. Уже 31 августа 1914 года, через месяц после начала войны с Германией, Австро-Венгрией и их союзниками, столица России переименовалась из Санкт-Петербурга в Петроград в ходе борьбы с «немецким засилием».
- Я не зря говорю о переименованиях. Наверное нам, россиянам, больше чем кому либо, свойственно желание переименовывать города, корабли, памятники, улицы, эпохи. Ну, посудите сами, уже в 1924 году Петроград был снова переименован и стал Ленинградом. А в 1991 году городу снова вернули его первоначальное название. Честно говоря, если его вскоре опять переименуют, то я не удивлюсь. Вот видите, как мы всё-таки похожи, города, корабли, люди. Как часто мы живём под разными, и, оказывается, иногда не своими именами.
- Но вернёмся к «Колхиде».
- С начала войны она сильно потрепалась в походах, а в 1916 году получила пробоину. Видимо неудачное боевое столкновение произошло неподалёку от Керченского пролива, либо в Азовском море, ведь повреждённая яхта отправилась не в Севастопольскую военно-морскую базу, а пришла в Ростов-на-Дону и встала на ремонт в пределах Ростовского порта у верфи судостроительного завода Д.А. Пастухова. Часть моряков откомандировали тогда в Севастополь, а часть оставили, как ремонтников, на судне.
- Было это накануне эпохальных исторических событий.
- 7-го ноября (по новому стилю) 1917 года произошла Великая Октябрьская социалистическая революция. С тех пор в СССР этот день считался самым главным, красным, выходным днём календаря. Но, прошло время, переименовалось советское государство, и День переименовался вслед за ним. Он стал сначала «Днём согласия и примирения», а затем, перестав быть праздничным и выходным, превратился в рядовой, но памятный «День Октябрьской революции 1917 года».
- Ну да, ну да. Опять переименования. Однако вы уже чувствуете, как эта тема важна и оправдана в свете изучения судьбы нашей яхты?!
- Давайте вернёмся к «Колхиде». Ведь именно с началом революции судно заполучило новое прозвище. Это прозвище не стало следующим именем «Колхиды» отпечатанным на её борту, однако оно привилось настолько сильно, что до наших дней широко используется и в краеведческих и в исторических материалах.
-
- «Донская Аврора»
- Наверное, яхта была сильно повреждена во время морского боя, так как её ремонт оказался продолжительным. Если принять во внимание, что в Ростов-на-Дону «Колхида» пришла ещё до ледостава 1916 года, а осенью 1917 года встречала революцию в нашем городе, то можно считать, что судно ремонтировали около года.
- В советские времена многие исследователи приписывали экипажу яхты великие революционные деяния. А мне кажется, что роль матросов с «Колхиды» в городской истории, из-за писательской любви к штампам и революционной патетике, сильно преувеличена. Ведь, во время Первой мировой войны, в тылу, на борту небоеспособной яхты должно было оставаться минимальное количество личного состава. Возможно, по окончании ремонта на судно успели вернуть его штатный экипаж, но зная о развале военного руководства того времени, легче предположить, что среди «колхидцев» обосновалась масса приблудившихся «братишек» и команда получилась сборной. А такой воинский «коллектив», вряд ли можно считать образцовой боевой единицей.
- Нам не известна ни фамилия капитана, ни имя командира, которого избрали себе революционно настроенные морские товарищи. Однако мы точно знаем фамилию одного матроса.
- Срочную радиограмму о победе пролетарской революции в Петрограде 25 октября (по старому стилю) доставил на заседание Ростово-Нахичеванского Совета рабочих и крестьянских депутатов радист «Колхиды» Кузьменко.
- Уже 26 октября, на второй день после победы революции в Питере, власть в Ростове-на-Дону мирным путём перешла в руки большевиков. То был самый недолгий мирный путь. Дальше следовала длинная и кровавая череда переходов власти в нашем городе, из одних рук в другие.
- Для точности скажем, что происходило историческое заседание в зале театра-варьете «Марс», там, где теперь помещается Ростовская филармония.
- Воображение рисует нам, как запыхавшийся матрос врывается в зал варьете. Мощная радиостанция «Колхиды» только что приняла сообщение из Петрограда. С борта крейсера «Аврора» вместе с сигнальным выстрелом его главного орудия, на весь разорванный распрями мир, прозвучало обращение В.И. Ленина «к гражданам России». Сжимая в руке листок с сообщением о свержении Временного правительства и первыми ленинскими декретами, человек в чёрной морской форме проталкивается к президиуму. Он передаёт известие. Яхта «Колхида» принимает на себя роль «Донской Авроры».
- В отличие от своей петроградской «тёзки», и вопреки утверждениям советских идеологов, она не стреляла. Её орудия, снятые при ремонте, большевики использовали на суше когда воевали с белыми казачьими отрядами и юнкерами в окрестностях Ростова у Кизетеринки.
- «Колхида» передавала радиограммы от уполномоченного ЦК РСДРП А.С. Бубнова - руководителя Черноморской флотилией, в Петроград, самому председателю Совнаркома В.И. Ленину.
- В состав прибывшего на Дон отряда кораблей входили малые миноносцы, тральщики и несколько сотен матросов.
- 27 ноября 1917 года Бубнов радировал: «Нападение юнкеров на Совет, организованное генералом Потоцким в ночь на 26-е, явилось началом вооруженной борьбы. В Ростове весь день 27-го идут ожесточенные схватки. Утром прибыли юнкера из Новочеркасска, которые заняли станцию Нахичевань и повели наступление на бараки 252-го полка, но были отбиты и откинуты к станции, около которой по линии Кизитеринка-Нахичевань идет непрерывный бой. Потери с обеих сторон значительные; одновременно идет борьба за станцию Ростов, где засели юнкера с генералом Потоцким... Черноморская флотилия обстреливает линию Кизитеринка-Нахичевань... Настроение наших частей твердое и бодрое».
- Следующее радио сообщало о временной победе большевиков:
- «В ночь на 28 ноября станция Нахичевань захвачена Войсками военно-революционного комитета. Юнкера отступили по направлению к Новочеркасску. Нами взяты броневые машины и различные припасы. Утром 28 ноября юнкера были выбиты со станции Ростов. Казаки сдались. Генерал Потоцкий и его штаб арестованы... Днем юнкера во главе с Калединым повели наступление на линию Нахичевань-станица Александровская, действует артиллерия. Идет непрерывная перестрелка. Черноморская флотилия подбила несколько орудий».
- Из Петрограда отвечали: «Действуйте со всей решительностью против врагов народа, не дожидаясь никаких указаний сверху. Каледины, Корниловы, Дутовы – вне закона».
- Из всех описаний тех боёв явствует, что с той и другой стороны в них участвует всего по несколько сотен человек. В основном это офицеры и юнкера-алексеевцы, им противостоят черноморские моряки. Остальная масса – казачьи и солдатские полки – уклоняется от боёв, «не хочет кровопролития». Сам Каледин, во многом подпавший под влияние донской интеллигенции и разделявший некоторые аспекты её отношения к классовой борьбе, говорил: «Вы, может быть, спросите, почему же мы не покончили с большевиками одним ударом. Сделать это было нетрудно, но страшно было пролить первыми братскую кровь…»
- 2-го декабря калединцы отбили Ростов-на-Дону у красных.
- «Колхида» двинулась вслед за большевистской Черноморской флотилией, отступавшей к Азовскому морю.
- Как трофейная лошадь, лишённая единственного владельца, мечется по полям сражений, переходя от одного седока к другому - так металась «Колхида» в штормовых схватках революционных боёв, сменяя враждующих меж собой хозяев, поднимая и спуская их флаги на своей мачте.
- В двух шагах, вниз по течению от Ростова, у станицы Гниловской, «Донская Аврора» прочно села на мель. Красная Черноморская флотилия, уходя к Азову, попав под огонь противника, не смогла оказать ей ни какой помощи. Команда «Колхиды» сошла на берег и присоединилась к отступавшим в сторону Сальска, большевикам.
- Яхта стала «белой».
- Эмигрантский журнал «Часовой», в статье «Белый Флот на Юге России» (1931 г.), так описал события:
- «В конце октября 1917 г. начали стекаться на Дон все русские люди, которым честь России была дорога и которые не пожелали склонить свои головы перед узурпаторами власти, Лениным и Троцким. Среди пришедших на Дон начали появляться и морские офицеры. ... Первым доблестным делом моряков была экспедиция из Старочеркасска на рыбачьих лодках вниз по Дону для захвата яхты «Колхида» и бронированной баржи с одним 6-ти дюймовым и одним 120-мм орудиями Канэ. Впоследствии эти оба орудия были сняты с баржи и поставлены на железнодорожные платформы. Захват яхты и барж выразился в высадке на них с лодок групп морских и сухопутных офицеров. Никакого сопротивления им оказано не было, поскольку яхта и вооруженные баржи стояли на мели и были оставлены экипажами».
- Трудно разобраться в тогдашнем хаосе событий. Слава Богу, наша задача скромнее. Мы всего лишь следим за тем, что происходит на борту нашей яхты.
- Скоро, не успел ещё, открывая водные пути растаять зимний лёд, большевики возвращаются в Ростов и флаг «Колхиды» вновь «краснеет».
- «Пернач»
- Но, советская власть удерживается в Ростове-на-Дону только с 10 (23) февраля по 20 апреля (3 мая) 1918 г. Большевики уходят, а «Колхида» опять достаётся победителям.
- Видимо, чтобы забыть все революционные деяния «Донской Авроры» и навсегда вывести яхту из двурушнического состояния, белогвардейцы переименуют «Колхиду» в «Пернач».
- Пернач – оружие ударного типа в виде булавы с прилитыми к круглому наконечнику пластинами. На Дону, у казачьих атаманов, он издревле являлся символом власти. Согласитесь, для корабля, если не вспоминать историю его прошлых переименований, это хорошее, боевое название.
- Но ведь и оно не стало последним. «Пернач» отправляется служить на Чёрном море Белому флоту и становится минным заградителем. Так как он не используется в прежнем качестве судна связи, можно догадаться, что его мощная радиостанция снята, а может, разрушена, либо белыми господами, либо красными товарищами.
- «Колхида» навсегда!
- В мае 1919 года, после объединения Донской и Добровольческой армий, монархические настроения Белого воинства усилились и яхту, помня её великодержавное прошлое, снова сделали «Колхидой».
- Под этим привычным гордым именем она и погибла в декабре 1920 года у берегов Болгарии, недалеко от входа в Варненский залив.
- Произошло это, видимо, после того, как Турция, а затем Болгария не приняли сбежавшую от большевиков Белую русскую эскадру, и та была вынуждена отправиться из Крыма в Тунис, на северное средиземноморское побережье Африки, в порт Бизерта.
- Насчёт гибели «Колхиды» существует множество версий. Одни говорят, что яхта натолкнулась на ранее затонувшее судно, а корабли "Колыма" и "Россия" не смогли её спасти. Другие считают, что «Колхида» села на мель и была разорвана штормом. Третьи выдвигают гипотезу, будто экипаж и пассажиры инсценировали кораблекрушение, что бы попасть в статусе потерпевших кораблекрушение на «закрытый» болгарскими властями берег. Все эти версии спорны. Одно мы знаем точно.
- Яхта «Колхида» погибла в декабре 1920 года, спасая русских белоэмигрантов от ненависти своих соплеменников. Её могила находится в шести метрах под гладью Чёрного моря, в координатах - 42°55'N 27°54'E.
- С "Колхиды" под водой, флотскими военными водолазами в 1922 году были демонтированы: орудия, магнитный компас с нактоуза, носовое украшение и штандарт в хорошем состоянии. Некоторые из предметов экспонировались, а может, экспонируются и сейчас в Военно-морском музее города Варна.
-
- История легендарного судна в мирное время вдохновила болгарского поэта Владимира Голева на создание поэмы «Яхта «Колхида». И примерно тогда же, ради цветных металлов и тяжелых кусков железа, её потонувшие останки взорвал на куски другой болгарин, морской капитан. Отнесём к превратностям судьбы эти, не похожие друг на друга, исторические детали.
- По рассказам болгарских водолазов из клуба "Реликт" города Варна, нырявших на месте гибели судна в 2002 году, от корпуса российской яхты практически ничего не осталось.
- В Ростовском областном музее краеведения имеется экспозиция посвящённая «Колхиде», точнее революционному этапу её биографии. Там выставлена большая модель величавой морской красавицы и некоторые предметы яхтенного обихода. Перечислять их мы не будем.
- Лучше давайте напоследок снова подумаем о поразительной схожести людских и корабельных судеб, и решим, нужна ли нам вечная память о них.
- Игорь СИТНИКОВ. Из книги "Ростовский порт: история в лицах".
Количество просмотров: 4096
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы получить возможность отправлять комментарии
